Транспортное планирование и организация дорожного движения |
14.09.2011 22:18 |
Транспортное планирование и организация дорожного движения
1) осуществляются органами местного самоуправления города путем воздействия на отдельные компоненты ТСГ и распределения общественных ресурсов; являются частью транспортной политики органов местного самоуправления, представляют комплекс мероприятий, направленных на:
|
14.09.2011 22:13 |
Транспортная стратегия
1) серия действий для достижения целей и параметров, установленных для транспортной системы на определенный расчетный срок. Стратегия важна потому, что существует постоянная потребность в понимании будущих альтернатив, как основа для будущих планов развития и планов для непредвиденных обстоятельств…
|
Обновлено 14.09.2011 22:15 |
14.09.2011 22:10 |
Транспортная система
1) (1) комплекс различных видов транспорта, путей сообщения, транспортной инфраструктуры, находящихся во взаимодействии и взаимной зависимости в процессе осуществления перевозок; (2) отрасль материального производства, осуществляющая перевозки людей и грузов.
|
Обновлено 30.09.2011 16:44 |
14.09.2011 22:07 |
Транспортная сеть
1) совокупность линий одного или несколько видов массового пассажирского общественного транспорта; измеряется по оси путей сообщения (автобуса и троллейбуса – по оси улиц); структура транспортных коммуникаций по административному или иному членению территории, эксплуатационно-техническим показателям (скорости, пропускной способности), плотности, начертанию, видам транспорта и др.
|
Обновлено 30.09.2011 16:43 |
Транспортная политика и программа развития |
14.09.2011 18:20 |
Транспортная политика и программа развития
1) компоненты транспортной политики по каждому виду транспортных подсистем и мероприятия, проводимые в интересах экономической и социальной связанности административных и функциональных зон города и пригородов, зон отдыха и индустриальных районов, разделенных частей и т.д.
|
Транспортная подвижность населения |
14.09.2011 18:17 |
Транспортная подвижность населения
1) внутригородские (и внегородские) передвижения населения с использованием транспорта; выражается в числе поездок или пассажиро-километров, или пассажиро-часов на одного жителя в единицу времени (год, неделю, сутки).
|
|
Транспортное планирование |
14.09.2011 22:16 |
Транспортное планирование
1) (1) определение направлений развития транспортной системы города в целях обеспечения потребностей в перемещении населения и грузов по территории города; (2) оптимизация объемов движения на УДС, характеризуемого отношением количества единовременно движущихся автомобилей на УДС города к общему количеству зарегистрированного транспорта.
|
Транспортная система города |
14.09.2011 22:11 |
Транспортная система города
1) (1) включает дорожно-транспортный комплекс (подвижной состав всех видов транспорта, пути сообщения. транспортная инфраструктура); участников дорожного движения; окружающую городскую среду.
|
14.09.2011 22:08 |
Транспортная сеть города
1) система взаимосвязанных улиц и дорог с пролегающими по ним маршрутами наземного пассажирского транспорта общего пользования.
|
Транспортная политика органов местного самоуправления |
14.09.2011 22:04 |
Транспортная политика органов местного самоуправления
1) официальная декларация целей, принципов и направлений развития в отношении транспортной системы города и механизмы её реализации в области транспортного планирования и организации городского движения. ТП ОМСУ предусматривает три уровня: управленческий, законодательный и организационно-технический.
|
14.09.2011 18:19 |
Транспортная политика
1) официальная декларация целей, принципов и генерального курса действий, определенная высшим руководством страны, региона, муниципального образования, принятая в качестве руководящего указания для всех видов транспорта соответствующей территории.
|
Обновлено 30.09.2011 16:42 |
Транспортная обслуженность городской территории |
14.09.2011 18:16 |
Транспортная обслуженность городской территории
1) уровень развития транспортной сети города во взаимосвязи с его планировочной структурой. Характеризуется затратами времени на передвижения и поездки населения, разветвленностью транспортной сети (плотностью) и доступностью всех его структурных элементов (производства, мест проживания и рекреации, центров культурно-бытового назначения и пр.).
|
|